За последние двое суток на территории обслуживания Восточного межрегионального СУТ СК России травмированы 3 граждан. По данным фактам следственными органами следственного управления организованы доследственные проверки.
Предварительно установлено, что во всех случаях причиной происшествий стало не соблюдение гражданами правил нахождение на объектах железнодорожного транспорта.
Так, 12 сентября 2021 года около 10 часов утра местного времени на станции Хабаровск-2, в колее пути, локомотивная бригада грузового поезда увидела мужчину. Локомотивная бригада применила экстренное торможение подала звуковые сигналы, на которые мужчина не реагировал. В результате малого расстояния наезд предотвратить не представилось, мужчина от полученных травм скончался на месте.
13 сентября 2021 года около 8 часов утра местного времени на 10 км 8 пикете Западно-Сибирской железной дороги, вблизи д. Верхний Карбуш, Омского района, Омской области, локомотивная бригада грузового поезда увидела девушку, идущую в колее пути. Локомотивная бригада подала звуковые сигналы и применила экстренное торможение, но виду малого расстояния наезд предотвратить не представилось. От полученных травм девушка скончался на месте.
14 сентября 2021 года несовершеннолетний, 2005 г.р., находясь на железнодорожном мосту, расположенном на 5648 км перегона «Улан-Удэ – Заудинский», залез на верхнюю часть конструкции указанного моста, где его ударило электрическим током. Несовершеннолетний получил термические ожоги тела, в тяжелом состоянии он доставлен в медицинское учреждение ДРКБ г. Улан-Удэ.
В настоящее время выясняются обстоятельства происшествий, по результатам проверок следователями будут приняты процессуальные решения.
Восточное МСУТ СК России очередной раз обращает внимание граждан - пренебрежение правилами поведения на железной дороге может стать причиной трагедии! Необходимо помнить, что железнодорожные пути предназначены исключительно для передвижения поездов, пребывание на них человека ставит под угрозу его жизнь и здоровье. Данная угроза многократно возрастает в случае пребывания человека в зоне движения поездов в условиях, ограничивающих способность быстро реагировать на предупреждающие сигналы приближающегося поезда.